Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) Non-isolated DC-DC charger - VICTRON
Le chargeur Orion-Tr Smart CC-CC est un chargeur professionnel de courant CC à CC, avec une charge adaptative en trois étapes, et une fonction Bluetooth intégrée.
Il peut être utilisé au sein de systèmes de batteries doubles incorporés dans de véhicules ou des bateaux, et pour lesquels l’alternateur (intelligent) et la batterie de démarrage servent à recharger la batterie de service. L’unité peut être supervisée et programmée par Bluetooth, et elle peut être contrôlée à distance à l’aide d’un interrupteur d’allumage et d’arrêt à distance. De plus, elle dispose d’un mécanisme permettant de détecter si le moteur est en marche ou non.
Le chargeur Orion Tr-Smart peut être utilisé dans des systèmes de 12 ou 24 V, et il s’adapte à la fois aux batteries au plomb et au lithium. Les modèles sont disponibles jusqu’à une puissance de 400 W, et un nombre illimité de plusieurs unités peut être raccordé en parallèle pour augmenter la puissance de sortie.
Ces chargeurs peuvent être exploités dans des conditions de température allant jusqu’à 55°C, avec une sortie nominale complète jusqu’à 40°C.
Caractéristiques
Bluetooth Smart activé
Les appareils de type smartphone, tablette ou tout autre ayant le Bluetooth activé peuvent être utilisés pour surveiller le chargeur, modifier ses paramètres et le mettre à jour si de nouvelles fonctions logicielles sont disponibles.
Entièrement programmable
Algorithme de charge de la batterie (configurable) ou sortie fixe.
Compatibilité avec un alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.
Algorithme de charge adaptative à 3 étapes : bulk – absorption – float
Pour les batteries au plomb, il est important que durant les décharges partielles, la durée d’absorption soit courte afin d’éviter de surcharger la batterie. Après une décharge profonde, la durée d’absorption est automatiquement augmentée pour assurer une recharge complète de la batterie.
Pour les batteries au lithium, la durée d’absorption est fixe, et de 2 heures par défaut.
Sinon, une tension de sortie fixe peut être choisie.
Adapté à une utilisation dans des véhicules équipés d’un alternateur intelligent (Moteurs Euro 5 et Euro 6)
La fonction intégrée de détection d’arrêt du moteur stoppera le convertisseur lorsque le moteur n’est pas en marche. Cela évite que la batterie de démarrage ne se décharge malencontreusement (consultez le manuel pour davantage de détails).
Allumage/Arrêt à distance
Un interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être raccordé à un connecteur à deux pôles. Autrement, la borne H (à droite) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne positive de la batterie ; ou bien la borne L (à gauche) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne négative de la batterie (ou du châssis d’un véhicule par exemple.)
Tous les modèles sont protégés contre les courts-circuits et ils peuvent être installés en parallèle pour augmenter le courant de sortie
Un nombre illimité d’unités peuvent être raccordées en parallèle.
Protection contre les températures élevées
Le courant de sortie se réduira en cas de température ambiante élevée.
Protection IP43
Si l’installation se fait avec des bornes à vis dirigées vers le bas.
Bornes à vis
Aucun outil spécifique n’est nécessaire à l’installation.
Fusible d’entrée (non remplaçable)
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Disponible 
Notice technique