Joint de carrosserie CARBEST 10 mm en EPDM pour tôles de 1 à 4 mm. Profil creux par écrasement pour portes et coffres, assurant une étanchéité fiable. Pose par friction ou colle. Résistant aux UV et intempéries, vendu au mètre pour une adaptation précise.
Voir la description complète
10.29€ Disponible
Joint carrosserie dans l'axe- 10 mm - CARBEST
Le joint de carrosserie CARBEST 10 mm est un profil d’étanchéité conçu pour les tôles et parois d’une épaisseur comprise entre 1 et 4 mm. Sa structure creuse en caoutchouc EPDM permet un écrasement régulier assurant une étanchéité fiable pour les portes, coffres et ouvrants de véhicules tels que automobiles, camping-cars, fourgons aménagés ou bateaux. Le matériau EPDM apporte une résistance élevée aux variations de température, aux UV et aux intempéries. Ce joint est destiné à la finition des bords de tôle et à la création d’une barrière efficace contre l’air, l’eau et les vibrations. Il est vendu à la coupe au mètre pour s’adapter précisément à chaque installation.
Caractéristiques techniques
Matériau : caoutchouc EPDM
Épaisseur de support compatible : 1 à 4 mm
Épaisseur du joint : 10 mm
Forme : joint creux par écrasement
Fixation : par friction ou colle à joint (non fournie)
Usage : carrosserie, portes, coffres, ouvrants
Domaine : automobile, camping-car, bateau
Avantages produit Le caoutchouc EPDM assure une grande durabilité. L’écrasement progressif du joint améliore l’étanchéité. La compatibilité avec des tôles de 1 à 4 mm offre une large plage d’utilisation. Le système par friction facilite la pose. La résistance aux agressions extérieures garantit une performance stable.
Utilisation recommandée Pour l’étanchéité de portes, coffres et ouvertures sur carrosserie. Recommandé pour les véhicules aménagés, automobiles et bateaux nécessitant une finition propre et un joint d’appui efficace.
Mode d’emploi Mesurer la longueur nécessaire et couper le joint. Positionner le profil sur le bord de la tôle en l’enclenchant par friction. Ajouter une colle à joint pour un maintien renforcé si requis. Vérifier l’écrasement correct lors de la fermeture de l’ouvrant.