Joint d'Étanchéité Pare-Chocs Arrière | Profilé Non Collant pour Camping-Car Chausson (2004)

Protégez la structure et l'isolation de votre véhicule contre les infiltrations d'eau grâce à ce joint d'étanchéité de pare-chocs arrière vendu au mètre. Spécifiquement adapté pour les camping-cars Chausson de l'année 2004 (ainsi que les modèles Challenger de la même génération), ce joint se positionne à l'horizontale, directement à la jonction critique entre le bas de la paroi arrière de la cellule et la lèvre supérieure de votre pare-chocs.

Sa conception technique en élastomère premium offre une barrière hermétique contre les ruissellements de pluie, les projections d'eau de la route et l'humidité stagnante. Contrairement aux mastics traditionnels, ce joint est non collant : il assure une étanchéité mécanique parfaite par compression lors du serrage du pare-chocs. Vendu à la coupe, il vous permet de commander la longueur exacte nécessaire à votre véhicule, évitant ainsi le gaspillage.

Caractéristiques techniques

Type de produit : Joint profilé d'étanchéité mécanique pour carrosserie.

Conditionnement : Vendu au mètre linéaire (ajustez la quantité au panier : Ex. Qté 3 = 3 mètres d'un seul tenant).

Compatibilité cible : Spécifique pour camping-cars Chausson (millésime 2004) et véhicules du groupe Trigano de génération équivalente.

Emplacement : Entre la paroi verticale arrière et le pare-chocs thermoformé.

Propriété : Non collant (étanchéité par écrasement mécanique, sans colle ni résidu adhésif).

Matériau : Élastomère EPDM premium (haute résistance au vieillissement, aux variations de température et aux UV).

Coloris : Gris ou Blanc (selon arrivage / standard constructeur d'époque).

Avantages produit

Achat sur-mesure au mètre : Pas besoin d'acheter un rouleau complet industriel. Commandez la longueur exacte correspondant à la largeur de votre face arrière (généralement entre 2,10 m et 2,40 m selon les modèles) et découpez-le facilement à la longueur souhaitée avec de simples ciseaux ou un cutter.

Protection anti-infiltration ciblée : La jonction entre la paroi et le pare-chocs arrière est l'une des zones les plus sensibles aux infiltrations d'eau par le bas. Ce joint canalise et évacue l'eau vers l'extérieur pour protéger le plancher et le panneau arrière en bois.

Technologie non collante (Démontage propre) : Ne nécessite aucun pistolet à mastic. Lors des opérations d'entretien (changement d'ampoule, réparation de carrosserie, pose d'un attelage), le pare-chocs se retire proprement sans laisser de résidus de colle fastidieux à gratter sur la paroi.

Durabilité mécanique : Conçu en caoutchouc EPDM souple, il conserve son élasticité et sa mémoire de forme pendant des années. Il absorbe les vibrations du véhicule en roulant et compense les dilatations thermiques entre l'ABS du pare-chocs et le panneau de la paroi.

Conseils de pose et d’installation

Mesure : Mesurez la largeur totale de votre pare-chocs arrière et prévoyez une marge de 10 à 20 cm de sécurité lors de votre commande.

Préparation : Démontez le pare-chocs arrière. Nettoyez soigneusement la zone de contact sur la paroi et sur le pare-chocs pour éliminer les anciennes saletés, mousses ou traces de terre.

Application : Emboîtez ou positionnez le joint profilé sur la lèvre supérieure du pare-chocs, puis ajustez la coupe.

Fixation : Remontez le pare-chocs sur la cellule. Le serrage des vis d'origine va venir comprimer le joint contre la paroi arrière, créant instantanément une barrière étanche et uniforme.

Composition du produit

Joint profilé d'étanchéité (longueur selon quantité commandée, livré d'un seul tenant).