VE.Bus BMS - VICTRON
Le VE.Bus BMS protège chaque cellule individuelle d’une batterie Victron au phosphate de lithium-fer (LiFePO4 ou LFP).
Chaque cellule individuelle d’une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe. Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent la fonction d’équilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme : BTV) et elles connectent le BMS du VE.Bus avec deux ensembles de conducteurs circulaires M8. La fonction BTV de plusieurs batteries peut être connectée en série. Veuillez consulter la documentation relative aux batteries LiFePO4 pour de plus amples détails.
Le BMS :
permettra d’arrêter ou de déconnecter des charges en cas de sous-tension imminente sur des cellules ; de réduire le courant de charge en cas de surtension ou surchauffe imminente sur des cellules (uniquement pour les produits VE.Bus, voir ci-dessous) ; d’arrêter ou de déconnecter des chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe imminente sur des cellules.
Protège des systèmes de 12 V, 24 V et 48 V
Plage de tension d’exploitation du BMS : de 9 à 70 V CC.
Communique avec tous les produits VE.Bus
Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard. D’autres produits sans VE.Bus peuvent être contrôlés comme il est indiqué ci-dessous
Déconnexion de la charge
La sortie de la charge consommatrice est normalement élevée, et elle devient flottante en cas de risque imminent de soustension sur la(les) cellule(s) (par défaut 3,1 V/cellule, valeur réglable sur la batterie entre 2,85 V et 3,15 V par cellule).
Courant maximal : 2 A.
La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler
l’allumage/arrêt (on/off) à distance d’une charge, et/ou
l’allumage/arrêt (on/off) à distance d’un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)
Pré-alarme
La sortie de préalarme est normalement flottante, et elle devient élevée en cas de risque imminent de sous-tension sur la(les) cellule(s) (par défaut 3,1 V/cellule, valeur ajustable sur la batterie entre 2,85 et 3,15 V par cellule).
Courant maximal : 1 A (non protégée contre les courts-circuits).
Le retard minimal de déconnexion entre la préalarme et la déconnexion de la charge est de 30 secondes.
Déconnexion du chargeur
La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules.
Courant maximal : 10 mA.
La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler
l’allumage/arrêt (on/off) à distance d’un chargeur, et/ou
d’un relais de Cyrix-Li-Charge et/ou
d’un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.
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Disponible 
Notice technique